專業生產銷售潤滑油之純台資公司，提供高品質潤滑油品的全方位服務。 Công ty Maxihub là một công ty 100% vốn đầu tư từ Đài Loan, chuyên sản xuất và kinh doanh dầu nhớt thương hiệu CPCLUBE tại Việt Nam, cung cấp các dịch vụ dầu nhớt toàn diện. Công ty TNHH Maxihub, được thành lập từ sự hợp tác giữa Tập đoàn dầu khí Đài Loan CPC, Tập đoàn Unishine Chemical và Tập đoàn Excel Chemical, chuyên sản xuất dầu nhớt bôi trơn chất lượng cao. Maxihub đang mở rộng tuyển dụng và...
在經過數十年的努力下，中油潤滑油事業部憑藉著強大的研發能力、與國際品牌相當的品質、更加到位的服務及合理的產品價格，在百家爭鳴的台灣潤滑油市場中成為市場的領導者。 同時，為了可以持續拓展市場增加銷量，潤滑油事業部除了透過佈建中國大陸、越南、印尼、馬來西亞、菲律賓及緬甸等地的經銷體系，並以合資方式在越南設立潤滑油廠宏越責任有限公司（預計2022年1月商轉），持續為拓展亞太市場及深耕東協奠基良好的基礎。 而近年來隨著海運機油業務的發展，潤滑油事業部亦積極透過策略聯盟方式建立亞太地區及全球的海運機油供應網絡，目前已有能力在全球主要港口提供客戶所需油品，而在亞太地區，如新加坡、香港、中國大陸、越南等的供應點已相當成熟，常態性的供應客戶所需油品。 跨入海運機油開創新契機: 對於潤滑油事業部而言，為追求地球永續與環保的目標，潤滑油事業部目前也針對「循環再生」及「友善環境」等議題設有專案進行研究及因應。 然而，環保議題其實已經實質的影響了汽車產業這個占潤滑油銷量三分之一的市場，在未來20年內電動車可能將全面取代燃油車，預見此一巨大市場衰退，中油在現有潤滑油市場上尋求發展機會，海運機油市場正是面對燃油車市場消失的新方向。 事實上，拓展海運機油市場的門檻更高於車輛及工業用油市場。首先，海運機油市場的潤滑油類型必須同時具備工業設備及引擎設備兩個範疇，產品線必須完整而全面。再來，船舶設備因為成本較高，機件故障的代價遠比車輛來得高，因此船舶對於潤滑油的品質要求是較高的，油品往往須通過設備原廠認證。其次，船舶是國際性營運、單次油品需求量大、供應時間彈性低等因素，必須具備從生產到儲存完整的供應鏈及國際性的供應網絡才能滿足客戶的需求。 堅持品質控管 贏得客戶最大信任: 故此，海運機油市場不像工業或是車輛市場的百家爭鳴，過去一向集中在幾個國際大廠手中。為了可以在最短的時間內跟上國際大廠腳步，中油不斷地在油品供應能力及認證上下足功夫，俾能獲得與國際油公司一較高下的機會，其中又以取得產品認證最為關鍵，不但讓中油提升競爭力，認證的過程也讓技術能力大幅提升，在油品品質與國際大廠比肩。 「中油對潤滑油品質的堅持及維持供應穩定的態度絕對不會輸給國際油商」，潤滑油事業部海運主管陳信維說明，中油是國營事業，對原料品質管控及堅持高標準的態度，絕對不會唯利是圖。 他提到，去年COVID-19疫情爆發後，各國陸續封鎖邊境，限制航班起降，燃料需求驟減造成國際原油價格崩跌，導致整個石油煉製大幅減產，而石化燃料及潤滑油原料皆來自於原油，牽一髮而動全身，因此造成今年上半年潤滑油原料短缺及價格飆漲的狀況，面對如此艱困的環境，中油仍然不計成本的到國際買現貨，以維持產能及品質，所以在那段嚴重缺貨的日子裡，未曾發生供應不足的狀況，提升客戶的信賴與安心。 逾六十項認證提升國際競爭力: 中油公司自2014年開始積極進行認證作業，在中油公司煉研所、全球三大添加劑公司及潤滑油事業部海運團隊共同努力下，陸續取得全球市占率第一的丹麥MAN ES公司、瑞士WinGD公司、日本J-ENG、德國MTU、日本KEMEL、Bosch Rexroth、Parker Denison等合計逾60項國際認證。國光牌海運機油除已取得上述多項國際認證外，2020年更以「國光牌海運機油CO1000 SP」榮獲第17屆國家品牌玉山獎最佳產品殊榮。 萬事起頭難，在取得海運機油認證過程中也是如此，一開始光是要與設備原廠取得聯繫就得費盡心力，所幸在中油公司儲運處、中油公司煉研所、添加劑合作廠商及客戶的各方協助下，終於打開與設備原廠的溝通大門，而後在尋找適合認證測試之客戶並獲得同意協助測試又是另一道難題，最後在經過不斷的討論、說明及責任歸屬釐清，多方取得共識下才有機會真正進入認證測試階段。 認證過程又以與陽明海運合作取得WinGD認證過程中經歷的4000小時實船測試最令人難忘，除了需通過WinGD原廠技師之先期檢測（Start of test，SOT）、中期檢測（Middle of test，MOT）、後期檢測（End of test，EOT）等嚴謹程序外，在實船測試進行到EOT時，遇到因作業時間超出預期，不能及時於港內泊靠時間內完成EOT，需緊急協調移泊至外海錨區繼續作業，外海的風浪使得船身搖晃嚴重，在拆缸與復位的過程中都讓作業人員吃足苦頭，最後在經歷26小時才完成，中油、原廠及航商三方人員共同努力下完成的艱鉅EOT作業也讓原廠讚不絕口，成為一段佳話。 建立全球供應網絡 爭取國際航商: 「當大家的資格技術同等，比的就是後勤的供應及服務」，全球排名前20航商中，台灣就佔了三個，但超過半數的國際油商在台灣沒有專責的技術人員，而中油除了有技術服務人員外，更有煉研所的專業研發能力及國家級實驗設備，伴隨語言及地利優勢，將積極爭取台灣的國際航商，期待能與國際油商並駕齊驅。 要能在海運船舶市場有重大突破，關鍵在於更完善且國際性的供應網絡，接下來中油會尋求在主要國際港口，如新加坡、美東、中東等區域建立自有供應網絡，以利爭取國際航商客戶。 面對全球氣候變遷，各國致力減少碳排，船舶也是移動的污染來源之一，2020年起國際海事組織IMO要求船舶燃料的硫含量需從3.5 wt%降至0.5wt%以下，引擎汽缸所使用的燃料改變，潤滑油也必須跟著符合新的使用條件，中油公司責無旁貸跟上趨勢，整合研發及生產部門，推出新的潤滑油，以符合國際組織及原廠的規範。 全方位解決問題 實現淨零排放: 在長期上，中油公司潤滑油事業部仍是扮演著全方位持續精進現有核心能力優勢，來挑戰未來潤滑油需求趨勢的關鍵角色。 陳信維說，潤滑油的「量」雖然減少，但對「質」的要求卻不斷增加，「質」不單單是潤滑油本身的品質，更被擴大到潤滑油及機械設備管理的範圍，除了銷售潤滑油給客戶外，也透過自身的研發能力及服務經驗來幫助客戶解決設備的用油問題，並提出改善方針，同時在客戶的預知保養上提供了實質的協助。 在Total solution的架構下，發展與客戶更加牢靠的夥伴共生關係，提供「高品質」產品及不斷「創新精進」來滿足與反應市場需求，並秉持者幫助客戶解決問題的「服務熱忱」進而獲得客戶最難能可貴的「信任」，未來潤滑油事業部將持續秉持著「品質、創新、熱情、信任」的核心價值，朝向「成為具聲譽的國際潤滑油脂公司」的目標邁進。 地球暖化是一個全球必須共同面對的議題，中油公司身為台灣最大的能源提供者面對此議題當然是責無旁貸，將以氫能提供作為未來的發展方向，希望透過碳捕捉技術及再生能源的使用，逐步將石化業的灰氫轉為藍氫，並以能提供永續零碳排的綠氫做為終極目標。 展望未來，中油潤滑油事業部在越南的合資公司「宏越責任有限公司」即將開始營運，除了供應越南當地市場之外，將會以越南為跳板，透過現有越南、印尼、馬來西亞、菲律賓及緬甸等地的經銷體系經營整個東協市場，避免關稅屏障，為中油公司逐步成為國際型能源公司奠定穩定基礎。
為響應政府新南向政策，臺灣中油集團（CPC Taiwan Corporation）、聯成化學科技股份有限公司（UNISHINE CHEMICAL CORPORATION）及元禎企業股份有限公司（EXCEL CHEMICAL CORPORATION）共同於越南南部設立「Maxihub Co., Ltd.」。今（8）日上午於越南同奈省翁 kèo 工業區舉行開工動土典禮，由臺灣中油集團董事長戴謙等人主持。戴謙董事長強調，這是臺灣中油集團積極拓展海外布局的具體展現，集團計畫投入新臺幣 17.9 億元興建潤滑油調配廠及倉儲，預計於 2019 年底投產。 本次開工動土典禮由臺灣中油集團董事長戴謙、聯成化學科技股份有限公司董事長孫靜源、元禎企業股份有限公司總經理吳 thượng Tân 共同主持，並邀請國營事業管理委員會副主任委員吳豐盛、胡志明市臺灣事務委員會主席黃志鵬、駐胡志明市臺北經濟文化辦事處處長梁光中、CIMAS 董事長余俊彥、國策顧問黃昆虎、經濟部國際貿易局經濟貿易談判代表辦公室執行長戴允、越南翁 kèo 工業區總經理 cao Tiến Sĩ 及越捷航空副總經理 Nguyễn Thanh Hùng 等貴賓一同參與，共同期許 Maxihub Co., Ltd. 未來發展順利。 結合臺灣中油集團 CPC 潤滑油溶劑生產技術及銷售經驗、元禎企業股份有限公司在越南化學品市場開拓及倉儲管理經驗，以及聯成化學科技股份有限公司之倉儲物流經驗，Maxihub 將共同投資於越南廠區興建潤滑油調配廠及溶劑化學品倉儲，拓展越南及東協市場，預計興建年產能 3.2 萬公秉潤滑油調配廠及 15 座總儲存容量 2.5 萬公秉之儲槽，總投資金額約新臺幣 17.9 億元，預計 108 年底投產營運，未來將可提供越南高品質潤滑油、溶劑及其他石化產品。 臺灣中油集團董事長戴謙指出，越南是極具發展潛力的國家，臺灣中油集團、聯成化學科技股份有限公司及元禎企業股份有限公司響應政府新南向政策，前往越南投資建廠，加上臺灣中油集團在越南北部海防市已有臺海石化公司、允成全球公司及 HPI 越南公司，皆是臺灣中油集團積極拓展海外布局的具體成果。 Maxihub 公司的開工動土，是臺灣中油集團拓展東南亞市場版圖的重要里程碑，臺灣中油集團期盼未來透過 Maxihub 公司及東協區域的整合布局，將臺灣中油集團生產之潤滑油、溶劑及化學品推廣至東南亞各國，為越南當地創造就業機會，促進雙邊投資及人才交流，共創互惠互利的合作模式。
為響應政府新南向政策，並推廣臺灣中油集團綠色環保形象，臺灣中油集團將參與於 2018 年 7 月 26 日至 28 日舉辦之「2018 越南臺灣形象展」，展出「環保可塑劑」及「紅藻」等，共三項研發產品，包含「高性能生物基聚氨酯彈性體」等研發成果，積極開拓海外市場，尋求研發成果商業化之潛在商機。 「2018 越南臺灣形象展」於越南胡志明市西貢國際展覽會議中心舉行。臺灣中油集團本次展出三項產品，其中「環保可塑劑」是透過多年努力，以長鏈醇類與氫化製程反應技術，開發出與鄰苯二甲酸酯類可塑劑性質相近之環保無毒可塑劑，並於 2017 年 12 月榮獲第十四屆「國家新創獎」；「紅藻」是利用海藻養殖技術，並搭配天然氣接收站冷排水系統開發而成，於高雄永安建置海藻養殖實驗工廠，年產量可達約 2 公噸，不僅符合國內藻類食品衛生標準，亦已申請養殖技術專利；「高性能生物基聚氨酯彈性體」為無溶劑環保綠色塗料，具備高硬度、低吸水性、高拉伸強度及伸長率等生物基材料特性，已取得美國農業部頒發之官方生物基產品 USDA 標章生物基含量 55%。 臺灣中油集團長期積極佈局海外市場，在越南除於海防市成立臺海石化公司合資進行液化石油氣（LPG）之進口及分裝業務外，亦於胡志明市成立 Maxihub Co., Ltd. 合資公司，投資興建潤滑油調配廠及化學溶劑倉儲。臺灣中油集團藉由本次參與越南展覽之機會，與當地相關產業業者交流，尋求雙邊合作機會，蒐集市場資訊，加速環保可塑劑、藻類等相關產品之研發及銷售，並提升油品酯類化學品之產品附加價值，期能讓新南向國家之消費者認識臺灣中油集團。
臺灣中油集團與越南 SOVICO 集團簽署合作備忘錄，拓展新南向投資與商貿版圖 臺灣中油集團今（20）日與越南 SOVICO 集團簽署合作備忘錄，由總經理李順欽與 SOVICO 集團董事長阮清雄代表簽署，董事長戴謙亦親自參與見證。中央人民政協委員鄧振中及駐臺北越南經濟文化辦事處代表陳維海亦應邀出席；未來雙方將共同評估及合作石油探勘、石化品貿易、潤滑油品經銷及相關投資機會，並持續探索於越南及東南亞國家之商機。 SOVICO 集團由阮氏芳草女士創立，為越南當地知名企業集團，旗下投資事業超過 20 家，涵蓋航空（越捷航空）、油品貿易（PV Oil）、不動產（龍城開發案、飯店）、銀行（HD Bank）等多項領域，並積極拓展再生能源及發電事業。其中，越捷航空為臺越航線航班數最多之航空公司，並獲選越南前 50 強企業，市值超過 10 億美元（約新臺幣 300 億元）。 本次簽署合作備忘錄後，臺灣中油集團將藉由自身及與 SOVICO 集團於石油探勘、石化品貿易、潤滑油品經銷等領域之合作，擴大新南向投資版圖；致力落實新南向政策「長期深耕、多元發展、雙向互惠」之核心理念，加強與越南當地之合作，促進當地產業發展、人才及人力資源交流之雙向發展，共創互惠雙贏之合作模式。 臺灣中油集團認為越南為極具發展潛力之國家，近年經濟成長率達 6%，對越南發展潛力深具信心，並積極響應政府新南向政策。臺灣中油集團目前於越南北部海防及南部同奈省分別設有臺海石化公司及 Maxihub 公司兩家公司，其中 Maxihub 公司甫於 2018 年 1 月舉行開工動土典禮，為結合國內石化業者聯成化學科技股份有限公司及元禎企業股份有限公司共同投資，主要從事潤滑油品生產及溶劑化學品接收儲槽等業務，目前正積極建廠中，預計於 2020 年投產營運；而臺海石化公司成立於 1994 年，為臺灣中油、允成全球公司及 HPI 越南公司合資成立，
